Jeg synes personligt, at Golf VI er fedest. Dette er pÄ baggrund af, at du kan for relativ fÄ penge gÞre den utrolig brian agtig. Samtlige i min nuvÊrende klasse er nok klassificeret som nogle brianer, og derfor bliver jeg naturligvis ogsÄ pÄvirket af denne tendens.
PÄ den anden side, sÄ er en Golf VII ogsÄ utrolig fed, og det er en af de mest retningstabile biler, som jeg har kÞrt. Du kan selvfÞlgelig ogsÄ lave en Golf VII brian, dog sÄ tager det lidt flere timer pÄ arbejdspladsen, hvis du skal opnÄ den samme mÊngde brian, som du kan i en Golf VI.
Hele Golf genren er bare utrolig fede, lige pÄnÊr Golv VIII, som desvÊrre er blevet lidt for nuanceret, og kommer til at ligne en elbil, og det kan min brian sjÊl ikke tage.
Hvis man btw. kÞber en Golf Wagon sÄ er man legit den dummeste jeg kender. Du fÄr en Golf, som er placeret pÄ samme platform som en Passat Wagon. Golf Wagon er nok bedre, hvis du skal kÞre langt grundet det stÞrre baggagerum, og den stÞrre kabine. Jeg vil dog pÄstÄ, at en Passat Wagon bÄde er pÊnere og stÊrkere konstrueret end en Golf Wagon.
Passat Sedan er fyi. den mest undervurderede bil, som VW har bygget. Du fÄr en bil, som er bygget pÄ samme platform som VW Arteon og VW Phaeton henholdvis biler som er bygget til at konkurrere mod BMW 4-Serier og Bentleyere.
Derfor bliver mit endelige svar, at en Golf VI er federe end en Golf VII, da du som pointeret tidligere har rigere mulighed for at lave din bil brian agtig, og sÄ ser den altsÄ ogsÄ bare mere badass ud, imo. Jeg kÞber ogsÄ selv en til Juni/Juli.
Hvis I skal have en Golf VI og nedad, sÄ skal I vÊre opmÊrksomme pÄ, at taktkÊden gÄr i stykker ved ca. 150.000 km(Det svinger fra bil til bil, og det kommer an pÄ, hvor hÄrdt bilen er blevet kÞrt.)
Jeg vil derudover ogsÄ anbefale en 1,4 TSI enten med 122hk eller 160 hk, hvis I vÊlger den med 160 hestekrÊfter har I en motor, som fra fabrikken yder rigtig godt fra fabrikken, og som render fra 0-100 pÄ ca. 8 sekunder, hvis I kÞber bilen med 122hk sikrer I jer dog en stÊrk motor, som er mere driftsikker end motoren med 160hk, dog sÄ er den 1,6 sekunder langsommere fra 0-100.
Jeg vÊlger personligt selv den med 160hk, ogsÄ sÊtter jeg 12.000 af om Äret til udgifter til bilen, hvis nogle af jer er interesseret i at se mit regneark mht. bilÞkonomi, sÄ kan I skrive en privatbesked til mig.